Description
From WSWS:
About 4,000 workers at Jinan Qingqi Motorcycle, an affiliate of the central government-owned China Ordnance and Equipment Group Corporation, staged a strike on March 28 against the parent firm transferring their company to another affiliate, military turbocharger manufacturer TYEN. The purpose of the restructuring was to use Qingqi Motorcycle’s listing on the stock markets to raise capital for TYEN. The new company was registered as a private firm with a capital of just one million yuan, without motorcycle manufacture being included in its business description. Workers were concerned that this would mean the loss of their jobs and alleged that relatives of senior Beijing bureaucrats had stolen the original capital of one billion yuan.
In order to placate workers, the company declared the registration as a privately-owned enterprise a “mistake” and said it would be revised to a state firm with capital of 80 million yuan. Jinan Qingqi Motorcycle was originally owned by the Jinan municipal government, which sold it to the China Ordnance and Equipment Group Corporation in 2006 so that the ordnance giant could use its share market listing to raise capital.
Such manipulations of company ownership within “state-owned” enterprises highlights the CCP’s contempt for the workers who have been exploited as cheap labour since the state-owned industries were transformed into joint-stock companies during the 1990s. Jinan Qingqi Motorcycle’s workers told the Economic Herald on April 5 that their factory had been in semi-shut down for the past year, with production line workers consequently earning just 1,200 yuan a month, while redundant employees were paid just 860 yuan, before deductions for various social insurance contributions.
From ZGMLHGM via Boxun:
由于资产置换过程中产生职工安置问题,涉及到4000多名职工,南轻骑股份今天发生了大型罢工事件。警察封锁了济南的工厂,并进厂展开调查。
据当地匿名茉莉花革命参与者透露,轻骑股份与湖南天雁进行资产置换一事由兵装集团操控,导致轻骑股份注册资本从9.7亿元减少至100万元,这严重损害济南本地的经济利益,同时导致职工大量下岗,本地税收和GDP的下降。
据悉:这4000名职工被要求买断工龄,或被移交到新成立的仅有100万人民币的“济南轻骑摩托车有限公司”,连工人一个月的工资都不够发。此外,轻骑股份还拖欠工人30多个月的公积金没交,本应由单位全额支付的养老保险,单位只支付了5000,职工被迫缴纳了15000多。
而无论是买断工龄还是将工作合同移交仅100万的新公司后,保险和工作都将丧失殆尽。轻骑的职工的工龄买断费才2万多元,买断30年的打拼与付出,以及未来所有的福利与退休金。很多员工上有老下有小,生活艰难。
据悉济南轻骑属中国兵器工业部。本次资产平移后,轻骑即变成私人企业,原本属于国家和人民的10亿资产,旋即轻易地被中央常委的亲戚们窃走。
From Finance.Eastmoney.com:
由于资产置换过程中产生职工安置问题,3月29日至今,济南轻骑摩托车股份有限公司(以下简称“轻骑摩托”)爆发停工事件,4000余名工人围堵了两个工厂的大门,强烈抗议兵装集团“很不厚道”的做法。目前,警察已封锁轻骑摩托工厂,并进厂展开调查。
昌河汽车“停工事件”余波未平,零部件资产借壳上市前夕再次生变,无论湖南天雁,还是长安集团都不想看到这个局面。
新公司企业性质生变 4000余工人“被坑了”
轻骑摩托内部人士透露,工人停工的起因是湖南天雁要借轻骑的壳资源上市,济南轻骑摩托车股份有限公司的名称因此要变更为“济南轻骑摩托车有限责任公司”,成为中国兵器装备集团公司旗下的全资子公司。
此前轻骑摩托即通知职工需要签平移合同,劳动关系转入新公司。“按照当时的说法,公司只是换个名字,其余不会发生大的变化,对于职工来说几乎没有影响。”
但在3月29日,有职工在轻骑摩托工厂内贴出“济南轻骑摩托车有限责任公司”营业执照复印件,其中信息表明,新公司的企业性质为私营公司,不涉及摩托车制造业务,注册资金仅有100万元。
公开资料显示,*ST轻骑曾是全国闻名的摩托车生产商,注册资本为9.7亿元,2006年第一大股东济南市国资委将所持全部*ST轻骑股权转让给中国兵器装备集团公司。
“国企变成了私企,注册资金只有100万元,而且在营业执照中竟然没有摩托车制造业务,那我们4000多人怎么安排?”不愿具名的轻骑职工对编辑说。
轻骑摩对职工安置提出两种解决方案,一种是平移,一种是以2011年的月平均工资“买断”工龄,之后解除劳动关系。
陆续得知该消息后,大部分职工拒绝重签劳动合同,并对兵装集团和轻骑摩托“不厚道”的做法非常不满。29日当天,轻骑摩托工厂部分工人拒绝继续工作,次日两个工厂全面停工。
轻骑高层:不签就不用来上班了
济南市政府:拒绝介入“家务事”
知情人透露,29日,有职工曾就安置问题询问轻骑摩托某领导,但该领导态度强硬,“24点前必须签字,不签明天就不用来上班了。”未明确事实前被威胁就范,这成为轻骑摩托停工的直接导火索。
3月30日,轻骑摩托某车间主任对雅虎汽车澄清说,之前的营业执照办理人“搞错了”,现在公司已重新办理营业执照,企业性质更改为国企,并再次注入了7900万元注册资金。该消息得到了轻骑摩托法务部证实。
对仅在1天内即完成营业执照更改和注册资本注入的说法,轻骑职工表示怀疑。
轻骑职工拨打12345市政电话寻求济南市政府解释,得到的答复是“希望你们找厂里解决”。
湖南天雁借壳上市或延期长安整合之路坎坷
在“大长安”梦想的刺激下,长安集团激进扩张中已经在资金上极度“饥渴”,强化资本市场上的融资能力显然是解决燃眉之急的最佳方案。
“多个资本运作平台的吸金能力不仅远远大于整体上市后的融资效果,而且也不会将鸡蛋都放在同一个篮子里。”长安内部人士称。
2012年前,中国长安在资本市场上拥有长安汽车 、东安动力 、云内动力三家上市公司。但由于对昌河、哈飞的重组尚未完成,长安集团要通过增发等手段募集资金,只能通过旗下零部件企业独立上市或者捆绑上市才能实现,而*ST轻骑这一壳资源可以让长安集团通过资产置换和注入的形式迅速拥有零部件上市公司。
因此,中国长安短期内完成资产置换的意愿极其强烈。
此前,长安首次提出湖南天雁借壳*ST轻骑上市时,就因大部分中小股东的反对而不得不推迟计划。在重新召开股东大会获得支持后,2011年 12月30日,证监会批复了*ST轻骑与湖南天雁进行资产整体置换的重大资产重组方案,中国长安重组*ST轻骑的计划拟定2012年6月完成。
在被问及“停工事件”是否会延迟长安集团零部件资产上市时,长安集团中国长安汽车集团项目副经理、新闻宣传专员梁栋表示,关于轻骑职工“停工事件”的调查正在进行中,对湖南天雁借壳上市将造成何种影响尚无法做出预估。
在“大长安”整合中,今年1月中旬昌河汽车刚刚爆发“停工事件”,此次借壳上市再遭“停工”困扰,长安集团的整合之路无疑经受着巨大的考验。
From Motorcycle.sh.cn:
10亿国有资产瞬间进入私人腰包,数千名济南轻骑职工罢工抗议。由于资产置换过程中产生职工安置问题,涉及到4000多名职工,南轻骑股份发生了大型罢工事件。警察封锁了济南的工厂,并进厂展开调查。
... and from the same site:
因资产转移引起纠纷,工人波及到了工人,导致工人集体罢工!员工投诉无门呀,反应给济南政府,济南政府说是你们内部纠纷“希望你们找厂里解决”,国资企业呀不找政府找谁呀。这让我想起去年火车上列车车长打死人事件,最后竟演变成自家事情!这种政府与工厂包庇纵容已经成风了,济南轻骑要是如此跋扈,济南政府不管,当成内部纠纷!以后其他的地区政府与工厂也会纷纷效仿济南政府与企业的狼狈为奸的手法,到时候我们也会跟轻骑的员工一样遭殃!天理何在?
济南轻骑和兵工集团威胁员工,他们的生死掌握在你们手里!政府装瞎看不见!
但我要告诉你你们兵工集团的生死命运是掌握在我们消费者手里的,我们要你死,政府看见了也帮不上忙!你敢威胁普通员工,我们就不买你产品,一个月不买你就倾家荡产!看谁厉害?
拒绝轻骑,从我做起!
... and again from the same site:
大家都看新闻了,轻骑领导忘恩负义对员工也就是自己人都下毒手,做到这个地步他还能关心消费者的死活吗?你还敢骑轻骑的摩托吗?
兵装集团对于资转移只关注自己的企业能够转型成功,获得更多的利润,他关心过自己旗下公司的员工感受和利益吗?兵装集团旗下有多少摩企?一个只关注利益的集团公司能做出什么好产品?
我在苏州打工也经历过公司变革,公司转卖,了解这些为我们做出好摩托的员工的心情!更了解如果一个公司对不起员工,员工是如何把报复写在机器上的,员工心情不好,产生报复心理就会做出更差的产品,产品的安全就无法保证,因为他们已经没有工作的快乐和积极性了!
轻骑的员工怕轻骑的老总,怕兵装集团的老总,我们消费者不怕,这些的老总连给我们提鞋都不配!他们算什么东西!
大家一定要支持这些兄弟姐妹,要是不能妥善安排我们拒绝购买轻骑产品,拒绝购买兵装旗下产品!
作为一个摩托迷,作为从山东来苏州的一个打工者,我支持轻骑员工,支持家乡的兄弟姐妹!
支持轻骑员工的顶一下!
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