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Bus Drivers Strike in Linshu, Shandong

15:44 Oct 29 2011 临沭城乡 Shandong

Bus Drivers Strike in Linshu, Shandong
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From CLB:

从10月29日开始直到11月14日,临沭城乡143辆客车一直处于停运状态。“对于县政府的政策我们都支持,但是对于我们的补偿,我们接受不了,我们车辆经营权市场评估价大约26万元左右,不少人进入城乡客运行业花了20多万,现在让我们退出但是却只给2万元补偿,我们接受不了。为了保护我们的利益,我们只好不工作,找相关部门讨说法。” CLB记者17日了解到,政府部门已将赔偿上调至8万元,140余辆客车已经基本恢复运营。

From Autohome.com.cn:


临沭城乡客车为什么停运?15日下午,记者采访了客运业户冯先生。他告诉记者,政府下发了文件,临沭将要实现城乡一体化,临沭县里有关部门告诉他们这些客运业户,新增营运客车实行挂靠经营,不准个人经营,要实行公车公营,不存在个人更新车辆挂靠经营的问题。也就是说,冯先生这些客运业户,在车辆报废以后,个人不能再继续进行城乡客车营运,而相关部门将会对客运业户给予一定的补偿。

  “实现城乡一体化是好事,我们支持,公车公营也是好事,我们也赞同,这是现在汽车客运改革的大势,只是时间问题而已,但是相关部门给予我们的补偿太低,我们不愿意以低廉的价格放弃经营权。”冯先生说,因为很多问题没有解决,客运业户被迫停运。

  记者了解到,临沭县城到乡镇的公交营运线路总共有8条,143辆公交车,都是个人挂靠临沭县客运公司运营的情况,冯先生的所跑公交线路属于一路。

  2010年10月27日冯先生和不少客运业户所开的公交车到了更换的年限,“我们当时提出来要更换新车继续营运,但是相关部门却让我们继续开,没让我们更换新车。”冯先生告诉记者,“今年10月中旬,我们又找到了客运公司要求更换新车营运,我们的车实在是太旧了,有的车传动轴坏了,有的车电瓶都跑掉了,继续开实在是太不安全了,这时县政府出台了《临沭县人民政府关于深入推进全县城乡客运公交化的实施意见》,要整合城乡客运资源,将线路收归国有,但是对我们每辆车只是给予2万元车辆残值的补偿。”

  “对于县政府的政策我们都支持,但是对于我们的补偿,我们接受不了,我们车辆经营权市场评估价大约26万元左右,不少人进入城乡客运行业花了20多万,现在让我们退出但是却只给2万元补偿,我们接受不了。”冯先生告诉记者,“为了保护我们的利益,我们只好不工作,找相关部门讨说法。”

  下午4时左右,记者来到临沭县汽车站,原本热闹的车站如今却冷清了不少,记者看到,百余辆跑城乡客运的公交车整齐的停在发车点,车门紧闭,不少车上落了一层灰,明显是有一段时间没有开动了。据了解,从10月29日,所有的城乡客运公交车都停运,直到11月14日,相关部门调集了几辆城市公交车,从事城乡客运工作。“这几辆公交车根本解决不了问题,而且他们也没有跑城乡客运的资格。”冯先生告诉记者。(编译/汽车之家 陈庆凯 信息来源:琅琊网)
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