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From CLB:

12月29日上午，整整30辆302路公交车却安静地停放在位于七里河区马滩新村的302路公交车终点站车站内。司机们告诉记者，他们停运的主要原因在于兰州公交集团第八分公司对车队管理混乱，且管理费远远高于公交车管理费用的平均水平。

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因司机不满车队管理混乱及缴纳高额卡机管理费

　　2月29日，由于302路公交车司机不满车队管理混乱的现状，以及须缴纳比其它公交线路高的卡机管理费，30辆302路公交车司机集体停运。302路公交车的停运，严重影响到沿线市民的正常出行。

　　302路公交车突然停运

　　12月29日上午，本报热线96555接到市民陈先生反映，当日9时许，家住金港城的陈先生前往车站，准备乘坐302路公交车前往皋兰路办事，但整整一个小时未见一辆302路公交车驶来。无奈之下，陈先生只好“打的”前往皋兰路。“是不是堵车了?”在广场南口车站，十多名乘客正在车站等待302路公交车，大部分乘客认为肯定发生了堵车，才造成302路公交车迟迟不见踪影。当记者告知乘客302路公交车停运之事后，已经等待许久的乘客才纷纷离开车站，转乘其他公交车。

　　记者随后在位于七里河区马滩新村的302路公交车终点站看到，许多市民在此等车，但是整整30辆302路公交车却安静地停放在车站内。

　　管理不善司机停运抗议

　　记者在七里河区马滩302路公交车调度站内，见到十几名公交车司机围坐一起。司机们告诉记者，他们停运的主要原因在于兰州公交集团第八分公司对车队管理混乱，且管理费远远高于公交车管理费用的平均水平。司机们称，自2010年4月以来，302路车队队长就再未管理过车队，致使302路车队变成了一支“无帅之师”，导致整个车队运营混乱，经营状况每况愈下。

　　一名姓张的司机说：“管理费太高，我们跑得越多亏得越多，实在跑不下去了。”据一名姓李的司机讲，兰州的公交车每月缴纳的卡机管理费普遍为卡机总收入的2.6%，而他们却要缴纳9.4%，他们实在无法承受如此之高的管理费，而且他们很难看到卡机的收入明细。司机们希望公交集团八分公司能够降低管理费用，并且出示详细的卡机收入单据。

　　当日下午，在公交集团八分公司记者了解到，公交集团八分公司已派工作人员前往302路公交车队进行协调，争取早日恢复302路公交车的正常运营，并对302路车队进行整顿。