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From Huashang Bao:

夜幕下，一出租车司机用碟片挡住部分车牌，逃避电子警察监控

安康城区自今年10月6日正式启用电子警察以来，道路交通安全状况明显好转。可是，电子警察却遭到出租车行业的质疑。

电子警察遭出租司机质疑

10月6日，安装在安康城区各交通要道的电子警察及55处治安防范“天眼”系统视频监控点正式启用，24小时全天候监控和管理道路交通情况。电子警察启用当日，拍摄各类违规车辆300余辆，其中出租车占三分之一。

后来，为了逃避电子警察拍摄，一些出租车将车牌用报纸、纸板遮住，有部分司机故意在车牌上糊上一层厚厚的黄泥。后来，也有私家车、微型客车、长途客车加入其中。交管部门虽采取查扣措施，但遮挡车牌的还是大有人在。

11月2日上午，安康部分出租车“停运”，这也是继10月7日出租车“停止营运讨说法”风波后的第二次。据了解，出租停运的“理由”主要是：安康城区虽设立了85处停靠点，可停靠点常被其他车辆占用，停靠点设立的路段不一定就是市民们集中乘坐的地点；同时，城区限速30公里后，无形中加大了出租车油耗成本；电子警察记录驾驶员违法行为，应该以教育为主，而不应以罚款为目的。

电子警察针对的是所有车辆，为何出租车的反应这么大？安康瑞达出租车公司负责人李淼认为，电子警察启用后，司机不敢在禁停路段停车上人，影响了上座率。此外，一些路口的红绿灯的时间设置以及部分路段红灯禁右转等不太科学，上下班高峰时容易导致车辆拥堵，也使出租车单趟运营时间延长，减少了上座次数。

不良驾驶习惯要改变

据汉滨交警大队事故科数据统计反映，从10月6日到11月4日，电子警察启用还不到一个月的时间里，安康城区交通事故比往年同期下降了15%，受伤人数降低了20%，车辆财物损失降低60%，损失只有一万多元。

汉滨交警大队负责人说：“电子警察的益处显而易见，第一，弥补了警力不足，实现了交通管理方式由体能向智能的转变，大量的信息采集是人力无法比拟的；第二，电子警察在固定证据方面比肉眼、经验判断更有效力，它对驾驶者有威慑作用，一定程度上预防、减少了事故的发生；第三，电子警察还可看作是一个快速反应系统，它可以采集、收集路况、交通流方面的信息进而反馈给驾驶人。”

对于出租行业的抱怨，汉滨交通局负责人认为，安康城区道路基础设施差，机动车、非机动车、行人长期以来混合通行，部分司机养成了不少坏习惯。而在电子警察启用后，司机们受不了约束又怕罚款，才产生了抵触情绪。

业内人士认为，电子警察已经成为世界各国交通执法的重要工具，让电子警察尽职尽责，也是大势所趋，但管理和行政并不只是罚款了之，教育也必须跟上。对待机动车和非机动车，军、警车和普通车的监控、管理，要一碗水端平。另外，还要解决红绿灯设置以及流量和时间控制是否科学等问题，减少交通拥堵，处理好有序、畅通、安全的关系等。

据了解，昨日，汉滨交警大队已将新编制的城区安全行车指南下发各出租公司，司机人手一份。汉滨交通局已就公共交通车辆的200多万燃油补贴造册登记，每辆出租年补贴1800元，财政拨付到位后即发放。

目前，安康出租运营已基本恢复正常。本报记者 王培民 文/图