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From News.Chengdu.Cn:

昨日，三台县居民杨先生向成都全搜索新闻网报料，从10月8日开始，绵阳南湖客运站发往三台县的100余辆客运车辆全部停运，导致许多乘客滞留三台和绵阳两地。而三台县内，由通力汽车总公司运营的60多台镇乡客运车辆也同时宣布停运。

随后，成都全搜索新闻网记者联系了绵阳南湖客运站办公室主任确认此事，对方仅称对停运原因不清楚，“绵阳至三台的客运专线由通力汽车运输总公司三台分公司下属的三台县旅游汽车站负责发车，另外，绵三线属于三家公司联营，所以具体原因要咨询三台方面。”

昨日晚间，三台县旅游汽车站袁经理接受了记者采访，他向记者证实，此次停运是由客运车辆司机自行组织，原因是黑车太猖獗，导致他们长期亏损经营。袁经理进一步介绍，三台县县委、县政府及交通、运管等部门和行业协会已经决定进行“百日攻坚”打击黑车专项行动，“希望此举可以净化客运市场，让合法经营的正规客运公司不再蒙受损失。”他表示。

记者：此次停运是否是三台县旅游汽车站组织？涉及范围有多大？

袁经理：此次停运是客运司机的自发行为。涉及通力汽车运输公司、富临集团、棠宏公司共计106台专线客运车辆。因为绵阳到三台这条线路是这三家公司联营，所以停运车辆也分别来自这三家公司。

记者：什么时候开始停运的，停运诉求是什么，什么时候停运能结束？

袁经理：8号开始的。经过多方协商，从10号下午4点10分开始，所有停运车辆开始陆续恢复运营。此次停运主要起因是黑车非法营运太猖獗了。所以我们希望政府能够加大对黑车的打击力度，捣毁黑车窝点，同时对黑车特号进行屏蔽。

记者：什么是特号？

袁经理：就是黑车组织用来招揽客人，进行宣传的电话号码。

记者：黑车非法营运给你们造成了多大损失？

袁经理：这个其实你自己就可以计算得出来。据我们统计跑专线的黑车大概有300台左右，平均每天要跑3——4个载次，一个人20多块钱。另外再加上三台县内的60多台黑车，我们总共一年的损失在2000万左右。这几乎占到了我们正常营运额的2/3左右，对我们合法的专线客运造成巨大冲击，很多客运公司都在亏本经营，所以司机们会采取停运这样极端的措施来呼吁。

成记者：你们统计过黑车窝点有多少没？

袁经理：我们自己做过调查，在三台县内大概有4个，而绵阳市区内有多少我没法说。这些黑车窝点一般在汽车站周围，绵阳火车站周围也有。

记者：你们的诉求得到响应了吗？

袁经理：停运事件出来后，县委、县政府高度重视，联合交通、运管等部门和协会多次召集我们开会，商讨该如何解决。今天得到了最终的解决方案，运输主管部门会专门成立一个打击黑车领导小组，从10月10号到明年2月期间，开展一次“百日攻坚”打击黑车专项行动。相信会对我们客运现在的经营困难起到比较大的作用。

From Keche Zhoukan:

“黑车”影响之大已经超过了想象。今年10月，四川媒体报道，从10月8日开始，绵阳南湖客运站发往三台县的100余辆客运车辆全部停运，导致许多乘客滞留三台和绵阳两地；而三台县内，由通力汽车总公司运营的60多辆镇乡客运车辆也同时宣布停运。