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11月28日,该县65辆公交车全部停运。30日上午,1路、2路公交车开始运营,可3路车仍在原地,几十名司机在寒风中等待政府的答案。
“再这样下去,我们不知道如何生存。”因定边县城内3条公交线路交叉,车主赚不到钱,11月28日,该县65辆公交车全部停运。30日上午,1路、2路公交车开始运营,可3路车仍在原地,几十名司机在寒风中等待政府的答案。
记者前往该地进行调查发现,人少车多是其中最大的矛盾,同时因该地黑车泛滥,居民叫苦不迭。“解决这个问题最好的办法是公车公营,加大出租车数量。”当地一官员说。
夜晚乘黑车起步价30元
因3条公交线路停运,致使定边县城的交通一度瘫痪,加上黑车抢客,“夜晚乘车起步就要30元。”一姓徐的居民说。30日记者在定边县几条主要街道上看到,标着1、2路公交的巴士偶尔才能见到一辆,但黑车却每隔一、两分钟就能看见。徐师傅说,前两天,街上看不到公交,很多孩子上不了学,他无奈只有带孩子乘黑车,“从家到学校只有不到3公里路程,收了他们10元,车上还载着另外一位同学。”徐师傅表示,平日孩子上学只要一元钱便可。
白天没有公交,出租车又难等,可到了夜晚这情况更加严重,“黑车宰客现象非常严重。”不少群众称。张先生11月28日晚11时准备从定边县人民法院乘车去集镇某酒店,“几公里的路程要40元。”张先生说,他等了10分钟出租,因一辆车都没路过,来了3辆黑车,但价格相差无几。“第一辆要45元,第二辆要35元,第三辆要40元。”张先生表示,因夜晚天气冷,他实在等不住便乘车走了。
记者了解到,定边县目前有65辆公交车,270多辆出租车,城镇居住人口近13万人。其中1路车有29辆,2路车16辆,3路车20辆,因部分车辆需维修保养。同时,定边公交车的线路也比较奇怪,三条线每条的起点均为定边县汽车站,1路车经307国道,终点为泰和驾校;2路车经西环路、东正街,终点也为泰和驾校;3路车经北大街、南大街终点为该县职业中学。因该县南大街改造,致使3条线路均有所交叉,司机之间争客抢客的事情屡见不鲜。张师傅说,11月28日出现集体停运的原因正是在此。30日下午,记者在通往该县集镇的路边看到,此处停着16辆三路公交车,车门都紧闭,只有几名司机在一旁看着,因为风大,他们被冻得瑟瑟发抖。
规划不合理使公交数量多
记者从定边县政府办一姚姓工作人员口中了解到,目前定边有3家经营公交生意的公司,1路车为定边县富兴公交有限公司,2路车为通用公交有限公司,3路车为通顺有限公司。1、2路公交车于2001年前后投入使用,3路公交车2005年投入使用。该人士称,定边公交现有体制为私人承包。他解释,只要个人出资成立公交公司,同时获批线路便可投入运营,公交车再交由个人经营,只需要向公司交管理费。“个人经营的弊端非常多,为了个人经济利益抢客,安全隐患非常大。”他表示,目前经营三路公交车的定边县通顺公交有限公司的经理,对司机管理已完全失控。
定边县城市客运管理办公室公交股股长称:“公交私营,司机抢客的直接原因是规划不合理,公交数量过多。”他说,定边县城目前人口保有量根本不足以支撑65辆公交车运营,“乘出租车、黑车、私家车出行的群众还占了相当部分比例,导致司机经营困难。”他说,要想彻底解决此问题,需要考虑将公交收回公车公营。“榆林其他县区已逐步采取该措施,唯独定边仍沿用过去十多年的老套路。”该负责人同时表示,为了制止黑车猖獗现状,定边县的出租车数量也会有大幅提高,“将增加300多辆,出租车多了,打车方便了,黑车存在的市场也会被挤掉,避免重复出现黑车愈打愈多的局面。”
记者昨日(12月4日)下午获悉,12月3日下午,停运公交恢复运行,目前具体线路没变;12月4日,定边县召开专题会议协商妥善解决此事。
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