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From JTTP:

昨天，出门打个车，对桐乡市民而言，是一件比较难实现的事情。不少人在路边苦苦等待，却始终没有结果，那么多出租车都去哪了？

昨天晚上，有关桐乡出租车罢运的消息开始在网上流传。昨晚8点多，记者奔赴桐乡采访。

驱车进入桐乡市区后，即便是往日的繁华地段，也没有见到一辆出租车。记者在振兴路、复兴路、庆丰路等路段看到，不少市民正在等出租车，却始终不见出租车，偶尔有出租车开过，仔细一看，不是嘉兴市区的就是海宁的。

“如果要停运，也应该通过各种途径告知一下啊，现在这样出门多不方便啊！”正在等车的张先生说。

一些黑车及三轮车趁机涨价，网友纷纷吐槽。

“火死了！从家里出门去党校上课，却发现一辆出租车也没有！怎么回事啊？我找了三轮车，三轮车（车夫）对我说，今天特殊情况，要20块！愤怒了！到底什么情况啊？”网友“轩逸仔”说。

记者随后赶到桐乡高铁站，只见黑压压一片，原来出租车都停在那里。记者数了一下，有170辆以上，但车内并没有司机，大多数司机把车停好后就回家休息了。“停在这里的总共200辆不到吧，整个桐乡的出租车有200多辆，现在大部分的车子都开来了，没有开来的也都窝在家里，市区基本上是看不到出租车了，停运从上午就开始了。”出租车司机费先生说。

为了应对这一突发情况，桐乡一些公交车昨晚忙到很晚。“公交车已经到了晚上下班时间了，但还是有好多乘客没有坐上车，打的更不可能了，这时我看到市里的公交车缓缓开来，看到这我笑了……”网友“短发V路艳”说。

那么，到底是什么原因导致出租车集体罢运呢？“油价又要涨了，我们主要还是希望有关方面能够调整一下运价，要不然，这日子没法过了。嘉兴市区和海宁都已经调整过了，桐乡却迟迟没有动作，我们怎么办？总要过日子啊，所以只能这样了！”费先生说，嘉兴市区的出租车开到桐乡，打表可以打到近100元，但桐乡车子到嘉兴市区打表只有70元左右。

“现在，我们的待遇还不如黑车，黑车可以漫天要价，我们却不能！”费先生说，“我们这次停运主要是为了调价，至于黑车，我们当然很痛恨，但说句良心话，政府前段时间做了一些努力，现在黑车少多了。”

今天上午，记者了解到，桐乡运管部门正在积极协调此事。

From 0573ren.com:

说到出租车，我真的很气愤，大概两个月前的一天晚上，在园林路与振兴路交差口，我前面是一辆出租车，红灯已经变成绿灯，前方车辆已经开走，那出租车突然往前开了一点点路就停住了，然后我就不小心开上去碰了一下，声音还是挺响的，下车一看，我的车没事，一点漆都没掉，然后前面那辆普桑出租车下车一看一定要说自己的保险架被我撞进去两公分，我是一点都没看出来哪里坏了，漆都没掉的，一定要我赔偿两百块钱，我说直接说没有的，叫他报警，结果他反而还叫我打电话，我说了句你不报警我走了，然后他报警，隔壁开过的私家车司机都说没什么事情么算了好了，大家都看不出来哪里撞坏什么的，他就是不肯，耍无赖，车么赌牢，后来交警来了正好我认识，说原则上是我不对，没保持车距，叫我私了，然后他一定要我给200块，我直接说没有，要么我给他修好，该1000或者10000我都出，他都说不肯，一直就跟我要钱，大家说说看他缺德不缺德，好歹也是40来岁的本地人，这么耍无赖的，你开车做生意要凭良心的啊，大家都差不多点么好了，要我给200，我说没有，直接交行驶证、驾驶证开单子，那出租车看我这样搞大他就心慌了，说给100么好了100么好了，然后那个我认识的交警说算了算了，给100么好了，就当做好事了，然后我扔了他100块钱走了，不说出租车我还想不起来，一说我就来气，哪有这样的无赖，自己开车开到一半突然停了叫后面的车能不撞上去吗!!!大家都是本地人，差不多点么好了，敲本地人竹杠有啥意思！挣钱要凭良心的！

以前还有好几次，每次我打车回家的时候他们都要问具体到哪个位置哪个位置，乡下的路就算我说了也只能是大概的路程，有好几次都给我停在离家两公里处不高兴开进去，说要加钱什么的，气的我，所以你们有今天就是老天惩罚你们的，不是我信誓旦旦，你们自食其果这是。

当然天下的乌鸦也不是一般黑的，也有那么几位好心的师傅，在此我要向你们致敬，谢谢你们，希望你们能好心做人，安心挣钱！早日重返工作岗位，让桐乡人民的生活节奏能走上正常的轨道！桐乡人民还是离不开你们的！谢谢你们！

Also from 0573ren.com:

@weiweiminxuan 爆料 ：桐乡500多辆出租车在火车站大罢工！

@轩逸仔 ：火死了！从家里出门去党校上课！却发现一辆出租车也没有！！怎么回事啊？？我找了三轮车，三轮车和我说今天特殊情况 要20块！！愤怒了！！！到底什么情况啊？！！

@寻钱机器官方微博 ：今天出租车大罢工，私家车都出来做生意了，浙F5952R私自宰客，还漫天要价，总部到市政府居然要15元。三轮车也要价15元。难道木人管了？？

@喜燕仔 ：桐乡出租车司机能不能有点责任心？你们的集体罢工没有一点提醒，导致很多有事的人时间来不及迟到什么的，三轮私家车漫天叫价，你们罢工可是事先找政府部门调解，不然受害的是我们桐乡人民！

Regarding follow-up reforms, see cnjxol.com:

本报讯　从今天零时开始，桐乡市客运出租车运价将执行新标准，起步价由现行的5元上调为8元，起步里程2公里不变。执行新价格后，原来每车次收取3元的燃油附加费也正式取消。

据了解，今年10月20日，桐乡市召开了出租汽车运价调整听证会，在广泛听取社会各界意见的基础上，制定了出租车运价收费的新标准，并经市政府批准，决定于11月13日起正式执行出租车运价新方案。桐乡市245辆出租车的计价收费系统已经完成了升级更新，并于今日统一启用，原来的定额发票也将全部由机打发票替代。

据悉，出租车运价收费新标准为：出租车起步价收费标准为每2公里（含）收费8元，取消原来每车次的3元燃油附加费；超过起步里程运价由1.8元/公里调整为2.2元/公里；出租车行驶回空费由原来的超过7公里调整为超过5公里按收费标准加收50%的回空费，出租车候时费由原来的每等候5分钟折合一公里收费1.8元调整为每2.5分钟为一个单位计收1元，不足2.5分钟不计，营运前免费等候5分钟不变；夜间（21时至次日5时）行驶附加费不变，即按收费标准加收20%的夜间行驶附加费。

记者算了一下，如果乘距在2公里以内，乘客原先需支付5元起步价加3元燃油附加费总共8元，与现在相等；如果乘距为5公里，乘客原先需支付8+（5-2）×1.8=13.4元，现在需支付8+（5-2）×2.2=14.6元，运价的涨幅约为9%。

据桐乡市运管所相关负责人介绍，考虑到保持运价的相对稳定和各方面的承受能力，在出租车运价调整的同时，将保持出租车运价与燃料价格的“联动机制”，即运价与油、气价格实行挂钩联动，随油（气）价格的涨跌作同向调整。油运价格联动机制以93号汽油为代表品，基准点设为93号汽油7.24元／升（含），当93号汽油价格上涨2元（含）时加收每车次2元燃油附加费，依此类推，规定的观察期限为15天。

And from Xinhua:

受关注的桐乡市客运出租车运价调整听证会，前天下午1点半在桐乡市光明大酒店召开。听证会上，物价部门提出了出租车运价拟调整的两套方案，出租车司机、消费者、学者专家等21位代表在会上发表了各自的看法。

　　桐乡市物价局在会上出具了一份出租车成本监审报告，其中有对随机抽取的15辆出租车为期1个月的监测数据，根据报告可测算出车辆燃油费每年近76000元，占到运营成本的近30%，可见，油价的上涨已经对出租车行业产生了很大的冲击力。桐乡市现行的出租车运价是2006年1月调整制定的，具体的价格为起步价5元，基价里程2公里，超过部分每公里1.8元。以90#汽油为燃油代表品，基准价3.70元∕升，当90#汽油价格上涨幅度达到或超过0.5元∕升，持续两个月，可加收每车次0.5元的附加费；达到或超过1元∕升，可加收每车次1元的燃油附加费，以此类推。从2012年9月10日起，桐乡市出租车实行(5+3)元起步价。

　　方案一

　　起步价调整为(7+1)元

　　起步价由5元调整为7元，燃油附加费由3元调整为1元；超过起步里程运价由1.8元∕公里调整为2.20元∕公里；回空里程由超过7公里以上的部分加收50%回空费调整为超过5公里以上的部分收费；以93#汽油为代表品，基准点设为93#汽油6.24元∕升(含)，当汽油价格上涨1元(含)加收每车次1元附加费，以此类推，规定的观察期限为15天。

　　方案二

　　采取基价8元，取消燃油费

　　起步价由5元调整为8元，取消原每车次3元燃油附加费；基准点设为93#汽油7.24元∕升(含)，其他调整部分与方案一相同。

　　声音：

　　多数听证代表赞成方案二

　　听证会上，有消费者代表提出，桐乡与周边的县市相比，经济上是有差别的，“因为油价上涨而调整出租车运价，会增加消费者的负担，不能让老百姓买单，所以应该减小调价幅度，最好不调。”相比一些反对的声音，更多的消费者代表还是赞同调价的，而且倾向于方案二，“运营成本在大幅增长，对比周边海宁、海盐等地起步价都调为8元，桐乡的确也应该做出调整。”

　　司机代表姚建清是个老出租车司机了，他赞成方案二，“3元的燃油附加费很难收的，往往会引起乘客的误会。有些乘客说，在上海、杭州等周边城市都只收取1元的附加费，你这边怎么要收取3元啊？”希望调价能一步到位，消除因收取燃油附加费而产生的司机与乘客之间的误会。

　　专家代表黄少明说，这些年来，人工成本和油价一直在涨，调整出租车价格也是势在必行的。“但在93#汽油基准点的设置上，到底是7.24元/升还是7.68元/升上，还有待进一步论证。”而专家代表许剑明在经过深思熟虑后也建议采用方案二，同时，他还提出“要适度增加桐乡出租车的投放量，缓解节假日、上下班高峰期打车难的问题；要加强对出租车司机服务质量的考核，让考核结果与运营限期的延长挂钩，确保出租车安全运营；对取得经营权的50辆出租车和195辆未取得经营权的出租车要公平对待，保障出租车司机的利益。”

　　记者了解到，虽然在听证会上，赞成方案二的代表占了多数，但这并不意味着方案二就是此次出租车调价的最终实施方案。“我们将根据本次听证会各位代表提出的意见建议对方案进一步修改和完善，并在15天之内将修改方案报市政府审批同意后才能实施。”桐乡市发展和改革局副局长徐纪祖说。