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西部网讯 高陵县有出租车不到三百辆，可非法营运的三轮车达近千辆，激烈的竞争下，百余位出租车司机宁愿停工也不愿上路。

中午十二点，高陵县泾河工业园泾渭收费站附近，在我身后，停着近两百辆出租车，从今天早上开始，就一直停在这里，停止营运，这么多出租车司机一起罢工，究竟是为什么？

司机：费用太大，负担不起。

出租车司机们给我们算了一笔帐。

司机：过去我们收三十七块钱，来回都是五块，除去油钱，只剩十来块。

司机：可是还要交管理费。落到自己的就没有多少了。

司机：来回跑一天也没有钱可赚，所以干脆停了算了。

原来，陕西省人民政府去年7月底下发收费文件，今年1月泾渭大桥收费站开始向过往车辆收取通行费，出租车单次过桥须缴纳费用五元，经高陵县出租车管理所和泾渭收费站反复协商，尽可能的减少了出租车营运者的经济负担。

司机：咱跟收费站联系了，在最低标准的基础上又下浮了一部分，

司机：包月。600块，很便宜。

这样的包缴收费让出租车司机们尝到了不少实惠，不过，大家在经营起来还是觉得吃力，究其原因，原来还有更深层次的原因。

司机：主要问题是三轮车太多，影响大家正常合法的经营

司机：跑市场，三轮车就把零散座位拉完了。

司机：无形中出租车拉不上人。

记者沿着泾河工业园转了一圈，确实发现不少上路拉客的三轮车，可按照规定，这样的三轮车是非营运车辆，上路拉客是绝对禁止的。可到目前，高陵县有出租车两百六十辆，非法营运的三轮车近千辆，几乎包揽了城区所有的短线客流，出租车司机们只得跑长线，可激烈的市场竞争下，每次五元的高桥费又让司机们感受到夹缝生存的压力。

在我们的劝说下，出租车司机已经逐渐散去了，其实，大伙对收费还是表示理解的，只是受非法营运车辆的冲击，出租车确实处于夹缝生存的状态，只希望相关部门加大管理力度。