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From Nanfang Ribao via News.163.com:

南方日报4月20日报道 昨日下午,位于广州市黄埔区中山大道东490号的珍宝巴士公司,旗下多条BRT线路(B8、B30、B21、B28等)、约30余名司机,因不满月薪低于其他BRT线路,借口“报修”实施停运。该公司调度人员介绍,受停运影响,B8、B30两条线路一度运力紧张,公司不得不从其他线路调派巴士进行增援。

昨日中午12时许,记者赶到珍宝巴士公司,劳资双方代表正就“BRT各线路的薪酬办法”进行协商。

司机代表赵师傅开B30线,每月工资在2500元徘徊,“这是公司的一般水平,但第二公交公司的B1线,司机每月却能拿到3500多元”。B8线的石师傅告诉记者,工资不高,作息制度也令人沮丧,“第一公交公司,上五天班轮休一天;第二公交公司,上六天班轮休一天;我们公司,上八天班轮休一天”。

“同为BRT线路,为何同工不同酬?”昨天中午的劳资双方谈判没能达成共识,下午,B8、B28、B30等线路、共计30余台公交车先后向调度人员报告“出现故障,必须停运,进场维修”。

人资部门

公司人均薪酬与业内其他公司持平

珍宝巴士公司人资部副经理谢小姐介绍,为配合2月份BRT运行,公司于2月1日起实施新的薪酬办法。该办法是经公司职工代表大会表决通过的。谢小姐解释,因运行里程、载客人数不等,公交司机薪资水平自然参差不齐。目前,珍宝巴士公司的人均薪酬是与业内其他公司持平的。至于B1线的3500元月薪,其表示,“这是算上加班工资后的数目,不是常态”。

调度部门

启动应急方案保证市民出行不受影响

巴士公司调度人员表示,30余名司机报修停运,致使多条线路运力受影响。公司随即启动应急方案,紧急征调B8线(由棠下小区开往宝岗大道)八辆原定于“只在上下班客流高峰出行”的公交车;B30线(由茅岗开往康南路)没有高峰车,则由调度人员从其他线路抽调车辆给予支援。昨日下午5时许,陆续有停运司机返回岗位,到下午6时30分许,各线路均恢复正常运营。