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Taxi Drivers of Qianxi County, Guizhou Province Strike

00:00 Jun 7 2007 Qianxi County, Guizhou Province

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中广网贵阳点击查看贵阳及更多城市天气预报7月13日消息(记者孟海 韦继武 曾孟达) 从2004年至今,贵州省黔西县多次发生出租车集体罢工事件,指责有国家公务人员参与“非法营运”,扰乱了正常营运市常

管理部门打击“非法营运”乏力引发出租车集体罢工

2007年6月7日下午5点多钟,在贵州省黔西县的莲城大道上,几辆的出租车驾驶员停车靠在路边,谈论自己今天的收入情况,发泄对本地存在太多非法营运车辆的怨言。,二十分钟后,聚集的出租车达到30多辆。

记者在当天18时38分赶到事发现场,看到黔西县莲城大道两旁已经聚集停放了100多辆出租车,出租车驾驶员聚集一起发表过激的语言,发泄不满的情绪。以表示对政府管理部门治理整顿非法营运车辆工作的不满。记者看到,现场有交警劝离聚集的出租车和围观群众,但效果并不明显。

出租驾驶员告诉记者,停工的原因是政府管理部门对“非法营运”打击无力影响了他们的正常收入。据管理着全县90%出租车的宏远出租汽车有限公司介绍,黔西现在合法出租车296辆,而非法营运车就有将近200辆。

第二天早上,黔西县政府召开紧急会议,公安局、交通局、城市管理局联合发出了开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的通告。

到第二天中午,在黔西县城里已经看不到有出租车在营运,罢工的出租车仍然整齐地排放在莲城大道两边,没有阻碍交通。

到下午15时,贵州省黔西县公安局城中派出所以“多次拦截营运出租车,不让出租车正常营运”为理由,带走了出租车驾驶员王汉忠、杨凉山等5人“协助调查”。事后,出租车相继散去,黔西县恢复了往日的营运。

非法营运严重影响当地出租车从业人员的正常收入

在贵州,从事出租车营运,可以说只要踏实工作就有相对稳定的收入。因此,很多人只要有一点积蓄或能借到钱,都想尽办法挤进这个行业。

来自黔西农村的夏守钱也不例外,早在2年前就跟在外打工的表哥借了8万元,买了第一辆出租车。每天都是早出晚归,拼了命地干,就想把家里的日子过好一点,早一点把钱还上。今年出租车到了报废年限,夏守钱把这些年所有的积蓄都用上了,还要加上卖掉旧车的钱,也才够买新车。到现在借表哥8万元钱也还没有还上。而且最近买经营权还要花上1.9万。夏守钱现在也还不知道到哪儿去借这笔钱。也就是说夏守钱开了2年出租车不但没积攒什么钱,反而还多出了1.9万的债务。

夏守钱跟记者算了一笔帐,现在每天跑车的总收入平均下来也不到150元,除去车油费60元至70元。每个月的毛收入也仅仅2000元,然而作为出租车合法营运车辆平均每月还要平摊1000多元费用,那剩下的还不够一家人的正常开销。夏师傅心酸地看着一天天磨损老化的出租车,想起现在每月只作为私家车交纳近百元的费用而四处横行的“黑车”,不由气愤万分。

然而,出租车罢工,在黔西也不是第一次。据重庆点击查看重庆及更多城市天气预报籍的出租车驾驶员张龙介绍,2004年、2005年都闹过不同程度的罢工事件。

贵州省黔西县宏远出租汽车有限公司经理林远亚说,罢工的原因主要是黔西县的出租车太多,城区8万人按国家标准配置是200辆,现在296辆已经超出标准1/3。再加上非法营运车辆泛滥,据宏远公司的2005年的不完全统计有记录的“黑车”有141辆,现在已经接近200辆,达到这个县城饱和量的250%。公司副经理阳亨礼说,他们已经向主管部门黔西县城市管理局反映过这些情况,口头反映无数次,书面反映2次。但是,非法营运近年来仍然是越来越严重。

“公务人员”参与非法营运是屡禁不止的“重要原因”

6月12日上午,记者来到黔西县城市管理局。局长董发勋经过向县有关领导批准,并要求记者到县委宣传部核实身份等程序后,接受了记者的采访。他表示对宏运公司多次反映的情况并不了解,据城管局出租车管理工作人员洪兴旺说:他们从来没有收到任何材料。

局长董发勋认为,黔西的出租车集体停运,主要是在几个出租车主的煽动下造成的。然而,就在事件发生的第二天早上,黔西县公安局、交通局、城市管理局就联合发出了《关于开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的联合通告》。说政府对事件的处理是及时有力的。

对于当地非法营运车的“猖獗”,城管局也表示确有其事。据城管局工作人员洪兴旺说:城管局曾有一名工作人员因为查非法营运车辆,而多次遭到骚扰和恐吓,现在都还在医院住院。城管局副局长温亚元也说到:“他们(非法营运车主)都跑到我们办公室来闹”。同样,记者6月7日在现场采访时,对一些在等客的非法营运车拍照,有一个从事非法营运的“黑车”车主威胁记者,如果把他的车曝光,他将对记者“不客气”。

据出租车驾驶员徐师傅说,当他们在询问城管部门有关领导为何不治理非法营运车辆时,得到的回管是:“管不了,我管一个车就要得罪几个朋友”。还说,就在前两天,还有两个城管队员因为查非法营运车辆而遭到报复,被几个“社会上的人”打伤住院。

说到非法营运车辆的来源及屡禁不止的原因,宏运公司经理林远亚说,黔西的关系网太复杂,从事非法营运的主要有一些执法部门的工作人员或其亲属卖车跑“黑营运”,被查了就找熟人要,很容易逃脱处罚。到现在,有的车甚至就直接租给别人或请人在跑非法营运。

6月11日,贵州省黔西县城市管理局发出了《关于打击非法营运暨整治全县交通秩序专项行动的情况汇报》,汇报查处了非法营运自用车20辆,汇报称:“取得了整治‘黑车’的阶段性胜利。”
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