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11月1日上午8点，20辆14路公交车在公路两旁一字排开本报记者 苏桂除 摄

本报讯 （记者 苏桂除实习生吴燕）11月1日早上7时许，准备乘坐14路公交车的市民，发现按时发班的公交车突然全没了影，市民纷纷致电本报询问原因。经记者调查了解，原是14路公交车司机因经营此线路的公司，擅自挪用每位司机所交的5000元押金，未能及时返还而引发集体罢运。接到通知后，海口市交通主管部门立即赶到现场协调处理，并及时启动突发事件应急预案，14路公交车车主才让司机赶车上路，恢复正常营运。

闹剧：20辆公交车再次街头罢运

11月1日上午8点，记者接到报料赶到新港海虹花园处，看到20辆14路公交车在公路两旁一字排开，公交车司机聚集在一起，要求经营此线路的海口市秀英旅游开发总公司负责人出面，就每位司机所交的押金去向给予解释，否则拒绝上路营运。据了解，这是该线路自投入营运以来的第二次“罢运事件”。

据一位吴姓司机介绍，自该线路营运以来，每位上岗的司机都向经营此线路的海口市秀英旅游开发总公司（下称秀旅公司）交了一笔5000元的押金，20名司机共交了10万元，但该公司未给司机购买社保，有的司机便提出辞职。辞职的司机要求该公司退还其入队时所交的5000元押金时，该公司却迟迟未作表态。闻讯后，该线路司机为此集体提出辞职，未得到批准，“讨要”所交的押金款也未见回应。因此，20名司机一大早就集体罢运讨说法。

协调：公司内部问题不能影响市民出行

当天上午7时30分左右，海口市交通道路运输管理处接到“罢运”通知后，该处主要负责人立即赶到事发现场协调处理。得知14路公交车罢运是因为押金问题引发后，该处李文光处长当场对秀旅公司相关负责人提出批评，并当场表示将启动突发事件应急预案，上午9点前14路公交车如不恢复正常营运，就中止其营运资格，由市公交公司调运车辆代替营运，避免市民出行受到更大的影响。

李文光说，城市公交是全体市民的公交，不是哪个公司或个人的公交，不能因为公司内部问题影响营运、影响到市民的出行，个人与公司之间的纠纷要通过正常的法律途径解决。李文光表示，这种罢运风波绝对不允许，要坚决狠刹并对罢运公司要进行处罚，责令其法人代表向交通主管部门提交事件的情况报告。

“9点钟再不恢复，新的公交运力将取代停运车辆。”上午8时40分，在经过几十分钟现场协调未见恢复行动之下，李文光对秀旅公司及车主下达了最后通碟。眼看时间临近，秀旅公司及车主匆忙催促司机们赶紧发班，余下的相关工作可派司机代表与公司方面协商解决。这时，秀旅公司法人代表李上新姗姗来迟，并表示尽快解决问题后，罢运了2个多小时的20辆车重新上路营运。

监管：罢运等超过一小时取消线路经营权

针对此次14路公交罢运事件，海口市交通局局长徐学健在接受记者采访时说，这次事件的发生，是秀旅公司因欠债后将司机所交的押金挪用，该线路为此更换了法人代表，这事原本前天由秀旅公司与14路公交车新的法人——六龙公司协商解决：由六龙公司预存10万元进入共管帐户，作为14路车司机的押金，法人更换后，原有的一切照旧，只是大股东发生变更而已，但昨日早晨李上新未及时出面给司机解决才导致“罢运事件”。

徐学健说，根据海口市交通局启动的突发事件应急预案，类似这样的罢（停）运事件今后出现一例，罢（停）运超过1个小时不恢复营运，罢（停）运线路一律由储备在海口公交公司及共速达公司中的40辆应急公交代替，并将此线路经营权收回，并对罢运公交车所在公司进行处罚，5年之内被处罚的企业不得进入公交行业。新车上路时若出现原来的车主拦车，交通主管部门将进行处罚。“以往对公交或出租车的层层发包现象，一旦出现这种情况，‘二老板’将出局”。徐学健坚定地说。