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From Boxun:

2005年3月21日，中国百姓喉舌网站长鲁宁平采访调查路过江苏省太仓市，在汽车站附近打的的时候发现，竟然找不到出租车了。附近一个摩托车出租司机告诉笔者，今天，出租车司机大罢工，所以，找不到出租车。

按照摩托车出租车司机的指点，笔者来到车站附近的郑和西路，发现在这里聚集着200辆左右的各式出租车：有轿的、面的和货运车辆等。笔者转了一下，在太仓市的各主要路口，除了交警之外，还有公安民警在维持秩序。

为了了解情况，笔者随机跟一辆出租车司机聊了起来，另外几个司机，看见我们交流，也凑过来跟笔者诉说情况。

据出租车司机介绍，这是出租车司机今年第一次自发地进行罢工抗议活动，太仓市80%左右的出租车参与了这次罢工活动。

出租车司机说：由于太仓市交通局要把车租车司机的经营权统一收回，收回之后太仓市交通局成立统一的出租车公司，各出租车司机要想从事出租车经营业务，就要到指定的出租车公司租车经营。对于不接受交通局这一要求的出租车司机，车辆将不再发放新的上岗证。

交通局的这一举措将直接影响到出租车司机的利益。第一，增加了出租车司机的营运成本。收回整合之后，每辆出租车要向公司交纳5000元以上的费用（即传统的规费）；第二,不核发新的上岗证，不但间接剥夺了出租车司机的营运权，还降低了出租车的价值，使有的出租车司机蒙受较大的经济损失。

一位司机跟记者算了一笔账：他的车，在5年之内已经几次倒手，每次倒手里面都包含着高额的出租车手续费。最后到了自己手里，如果不核发新的上岗证，无疑等于剥夺了这辆车的经营权，那么，这辆车再想转手的话，价格上将会大打折扣，自己辛辛苦苦的努力，根本无法补偿购买出租车时所包含的出租车经营权手续费。

近年来，北京、济南等地都相继发生了出租车司机累死在岗位上的事情。为了交纳高额的规费，出租车司机拼命工作，一个月下来交上高昂的规费之后自己所剩无几。尽管媒体对类似事件进行了报道披露，但是，并没有引起一些地方的重视。太仓市的做法，也再一次给我们敲响了警钟：某些地方政府部门“执政为民”还仅仅是停留在口号上，并没有真正为民所想、为民所谋，否则，就不会发生这样的事情。

From CLB:

March 2005. Taicang, Jiangsu. 300 drivers stage strike.