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From Anhui Shangbao via ChinaBuses.com:

2010年1月7日中午，王先生带着家人到合肥旅游汽车站准备坐汽车回望江老家，车站售票员说只有下午三点一班车，或者他可以先坐车到安庆再转到望江去。为什么过去一天十多班次突然就缩减了呢？王先生十分纳闷。

原来是这么回事：合肥—望江班线过去有14台客车营运，都是车主挂靠在合肥或安庆的客运公司，从2009年下半年起，客运公司启动该线路公车公营，计划2010年1月1日起实行，但导致车主不满，从2009年12月31日起，车主们将客车全部停到望江罢运，并围攻“增援”该线路的加班车驾驶员等。

14台客车集体罢运

在合肥-望江线路的营运车辆中，有4台合肥客车挂靠在安徽省合肥汽车客运有限公司第一分公司(以下简称合客一公司)，该公司经理韩冰告诉记者，从2009年下半年，他们与望江客运公司商量对该线路实施公车公营，收购个体车主的客车。

据了解，合客一公司自1994年开始，对部分客运车辆实行“承包经营制”(即挂靠经营)。但这种挂靠经营存在种种弊端，不时发生车主中途揽客带客、绕路、车辆晚点等，让乘客抱怨不已。鉴于此，交通主管部门采取了一定治理措施。省运管局在2007年下发文件，禁止新增客运车辆挂靠经营，对于已挂靠的客运车辆，道路旅客运输企业要在当地道路运输管理机构的指导下，对挂靠车逐步进行清理。而且交通运输部2009年4号令第五条明确规定，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。

合客一公司近年来逐步对合肥-蚌埠、芜湖等班线实施了公车公营，“我们觉得合肥-望江线差不多时机成熟了”，韩冰说，他们和望江的客运公司都分别与这14台客车的车主们协商过，根据车辆不同程度的折旧，予以不同价格收购，计划从2010年1月1日起正式实行公车公营。不过令韩冰们没有想到的是，从2009年12月31日起，合肥-望江线路的这14台客车全部停到了望江县，宣布罢运。

围攻加班车驾驶员

合肥-望江线正班车全部停运，而当时因元旦假期客流较多，合客一公司紧急抽调了其他线路客车，安排加班车发往望江输送旅客，但加班车到达望江汽车站后却遭人围堵。

据合客一公司方面介绍，2009年12月31日，牌号为皖A20887的加班客车到达望江车站后，被一群人扣留，轮胎也被放掉气。在1月1日至3日的元旦假期中，多辆加班车到望江后遭遇了同样的经历。对此，合客一公司在皖A17022、皖A14615等加班车上还安排了公司管理人员，准备前去“谈判”，但同样是人员被围堵，车辆、证件、线路牌被扣。

朱军功是合客一公司公车公营科科长，1月2日中午他乘坐了加班车到望江，“希望去跟车主们商量解决”，但车刚到站，旅客还没下完，就有十多人冲上客车，朱军功对记者说，这伙人对他和驾驶员谩骂，将他们拉扯下车后还不让他们走，他趁机拨打110报警，后来在民警的护送下在下午5点多才离开望江。同样的事情在1月3日仍继续，皖A14615加班车的监控设备还记录下了这一过程。记者昨日通过监控录像看到，车上旅客刚刚下完，就有近20人围到车门前，有几名男女走到车上对驾驶员爆粗口谩骂，并威胁驾驶员，“下次不要再过来，否则对你不客气。 ”

陈三是皖A29856的驾驶员，他1月6日开了一趟合肥至望江的加班车。 “20多名妇女在望江汽车站围住车，她们人人端了一个水杯，里面都是泥水，泼到车的座位上，还泼我身上。 ”陈三说，她们还威胁下次再去就泼大便。

数百旅客行程受影响

近日，极少有驾驶员愿意在合肥-望江线加班，合肥旅游汽车站每天发往望江的班次从以前正常14个班次缩减到只有一两班。而根据车站方面的统计，在发班正常的情况下，每天合肥到望江有几百名旅客。

“以前差不多一小时一班车，旅客几乎随到随走，但现在等车的时间就很长。 ”旅游汽车站站长方庆友说，除了加班车，他们还建议一些旅客坐安庆线的班车，然后再从安庆转到望江，不过这样路上就要多花一两个小时，很不方便。

“打车主们电话不接，派工作人员去望江被围堵，驾驶员也不愿意在这个线路加班。”韩冰说，他们已经将此事上报至省运管局，希望能与车主们坐下来协调处理，尽早恢复这条线路的正常营运，保障旅客出行。

此外，记者在1月7日下午也拨通了合肥-望江线两名罢运车主的电话，一名李姓车主称不便多说，另一名徐姓车主说，“我们内部这几天也还在开会，过几天会跟客运公司谈。 ”