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From ZGMLHGM:

2012年12月10日，江苏泰州靖江市东方重工船厂，数千职工集体罢工，抗议公司拖欠5、6个月工资。

上千工人冲上京沪高速，把江阴长江大桥堵住，致使交通完全瘫痪，车龙长达数公里。

政府出动几百名警察维持秩序，靖江市委书记亲自到现场进行调解，两小时后交通才恢复正常。

东方重工地处江阴长江大桥北首，是集船舶贸易、造船、修船为一体的中型船厂，现有职工约五千人。

From money.163.com:

新加坡上市公司江苏东方重工（JESInternational）下属的江苏东方船厂（Jiangsu Eastern Shipyard）本月发生了规模达一千多人的罢工事件。罢工持续了两天，在得到管理层的允诺——向工人支付被拖欠了五个月的工资——之后，于11日结束。

罢工工人采取了大胆行动，阻断了附近交通并冲上了京沪高速江阴大桥，罢工迫使当地政府出面干预并尽快解决纷争。

12月12日，江苏东方重工发表声明，声称罢工是由一些转包商拖欠下属工人工资引起的。该事件立即得到了解决，并且将这一短期罢工对船厂运营造成的影响降到了最低。

该公司宣称，转包商通常雇佣的是农民工，延期支付工资是他们的惯用做法，为的是确保工人们不会在没有提前通知的情况下离岗。

然而，该公司的声明没有揭示整个故事的真相。该船厂的正式员工主要是当地工人，他们也有五个月没领到工资了，许多人都羡慕转包商下属工人们所取得的成功。

“转包商的下属工人们进行抗议后，当地政府只关心他们的问题而忽视了我们的问题，”一位工人说道，“工会和劳动局都没有帮我们讨回薪水。”

与转包工人不同，该船厂的正式工人在抗议和罢工面前显得十分犹豫。他们的工资较高，而且据称管理层威胁他们如果去抗议就会被解雇。如此一来，他们更加患得患失。

这类对工人的解雇威胁是真实存在的。中国需要采取更多的措施来充分保护那些为了工友的合法诉求挺身而出的工人代表。去年，日企理光（Ricoh）深圳工厂举行罢工并要求提高工资后，16名工人遭到解雇。他们起诉厂方非法解雇并提出赔偿要求一案在上周进行了审理。案件虽然以原告败诉告终，但其律师表示他们打算继续上诉。

同时，有必要强调在工人们争取权益时团结的价值和重要性。就江苏东方船厂的正式员工而言，这一关键因素似乎有所缺失，至少眼下看来是如此。

一些正式员工争辩道，拖欠工资对他们而言顾虑不像农民工那样大，但其他人表示如果今年年底还拿不到工资，他们也会采取行动。

“如果工人们想要讨回工资，他们就必须团结一致，向雇主显示自己的力量。”深圳劳动关系专家何元诚（音译）说道。

中国造船业受全球低迷的航运市场影响严重。中国船舶工业行业协会的最新数据显示，与去年同期相比，今年前10个月的新订单数量几乎锐减50%。今年前9个月，大型造船企业的利润下降40%。

江苏东方重工在声明中指出，鉴于正在制造的船只数量，加上部分客户正要求延期交付，因此公司目前的营运资本需求很高，但是它强调这只是短期问题并且可以得到解决。

From HYBBS.net:

昨天，，靖江市东方重工船厂，数千职工集体罢工，抗议公司拖欠5、6个月工资。
　　上千工人冲上京沪高速，把江阴长江大桥堵住，致使交通完全瘫痪，车龙长达数公里。
　　两小时后交通才恢复正常。东方重工现有职工约五千人。

From 21st Century via GZropes.com:

21世纪网讯 全球造船业目前正面临着25年来最严重的衰退。据中国船舶工业协会近日发布的《2012年1-10月船舶工业经济运行状况》显示，1-10月全国新船订单同比大幅下降了近50%。

21世纪网(微博)从多个渠道获悉，江苏省靖江市的多家船厂已经长时间没有订单，部分船厂遭遇船东弃船，资金链异常紧张，拖欠工人薪水达半年之久，劳资关系剑拔弩张。

长江下游的靖江、江阴、南通一线，是长三角地区造船业集中发展的地区，而仅在靖江附近方圆二十公里的地方，就有大大小小至少近十家船厂。

12月13日，21世纪网前往靖江，走访了舆论普遍关注的东方船厂等数家船厂，但东方船厂和新时代船厂皆不接受媒体采访。21世纪网询问东方船厂工人得知，工厂已经长时间没有订单，目前已拖欠全厂工人长达6个月的薪水，总金额高达1亿7千万元。

从21世纪网自高处拍摄的东方船厂图片也可看出，厂区内没有热火朝天的工作景象，岸边停泊着大量未完工的船只。

而靖江的另一家新时代船厂亦有两三个月没有新订单，据其官网显示，泰州市维稳办已入驻该厂。

新扬子船厂负责人对21世纪网表示相关情况属实，并称目前造船业尚未探底，在未来一两年内将有一次更加残酷的优胜劣汰过程。

东方船厂欠薪6个月近2亿 劳资矛盾异常尖锐

21世纪网首先来到了处于舆论风口浪尖中的东方船厂。该船厂位于江苏省靖江市江阴大桥下方，由于该船厂的电话始终无人接听，21世纪网决定亲自登门寻求采访机会。

在前往东方船厂之前，21世纪网从当地市民口中得知，该船厂的经营问题系靖江最为严重最引人注目，对于欠薪的传闻也有多种版本，甚至有已欠薪长达一年的说法。一名出租车司机向21世纪网表示，在几年前造船业繁荣的时候，每天有一半以上的客人是前往船厂，而如今寥寥无几。

21世纪网到达东方船厂后，要求保安联络该厂相关领导提供采访机会，但遭拒绝。21世纪网尝试进入厂区参观亦遭到拦阻。

21世纪网随即对出入厂区的工人进行了采访。不少工人对21世纪网表示，该厂已经很长时间没有订单，很多工人已没有活干，处于半休假状态。

根据中国船舶工业协会的数据显示，2012年1-10月，全国承接新船订单1642载重吨，同比大幅下滑45%。订单状况的窘迫可想而知。

而造船企业面临的压力不仅仅是无新订单，更有老订单被无限期推迟。

一名造船业内人士对21世纪网表示，由于航运业的不景气使得对船舶的需求急剧下降，船东们不愿意船舶陷入甫一到手就亏损的局面，而对船企提出推迟交船的要求，以此来拖延支付尾款的时间，而在行业不景气的大背景下，船企往往会屈于压力接受要求，这无形中对船企的资金链造成巨大压力。

几名外省市工人对21世纪表示，东方船厂自7月起就拖欠工人的薪水，至今已有6个月，总额高达1亿7千万元。

工人还称，因长时间没有活干，又逼近年关，所以不少工人萌生了早日返乡过年的想法，于是要求厂方尽快付清工资，但厂方以各种借口拒绝支付，导致劳资矛盾日益尖锐，并引起了泰州市政府（靖江市行政区划属于泰州）的关注。

另一名工人表示，在政府的强力干涉下，有关部门已同意从当地社保资金中划出部分资金，以每名工人1000元的额度缓解工人的燃眉之急，并要求厂方在今年底前须支付7、8月的薪水，明年1月底前付清所有拖欠的薪水。

但该名工人称，该临时解决措施只针对外包工程的工人，而来自于靖江本地的工人，未在付薪范围内，还将继续忍受被拖欠薪资的痛苦。

在21世纪网的交涉下，船厂保安要求21世纪网自行前往离厂区不远处的“办公地点”采访。但当21世纪网来到该“办公地点”，却发现该处系一住宅型别墅区，据该小区工作人员和附近商铺人员介绍，东方船厂在该小区有投资，但该小区房屋的销售状况不太理想。

21世纪网进入小区发现，小区内没有任何东方船厂办公室的指引，显得非常不正规。经多方询问后，21世纪网来到了一间有两个座位的办公室，该办公室仅有一名女性工作人员办公。

当21世纪网表明来意后，该工作人员态度冷淡的表示“领导不在，也不接受采访”，并要求21世纪网自行查阅公司对于近期资金链传闻的公告。

据该工作人员介绍，东方船厂以江苏东方国际控股公司的名义在新加坡上市。该公司在12日发布的公告中称，由于部分船东要求推迟交船的原因，导致公司短期资金链紧张，并引发了欠薪问题。

公司还将欠薪的原因归结于转包工程，称拖欠薪资在中国的转包工程中是普遍现象，但其又在公告中称，目前该问题已经“妥善解决”。

21世纪网从江阴大桥上拍摄到了东方船厂的一些现况。从图片可以看出，船厂大多数船只处于闲置状态，未有焊接闪光等热火朝天的工作景象，而在江面上，也依次停泊着四五艘船，这些船仅有船壳，很明显尚未完工。

前述造船业人士并指出，有时即使船企同意推迟交船也无法挽救订单，由于船价和运价下跌得太厉害，部分船东甚至放弃订金直接弃船，给船企留下一个未完工的船只。

“这是最麻烦的时候。要么贴钱自己把船造完，再想办法把船卖出去，这还得承担船价下跌的风险，要么就干脆闲置。无论怎样，船企都要承担额外的成本，所以业内有一句话，船企最怕造着造着就成了船东。”

维稳办入驻新时代船厂

21世纪网随后来到了位于张家港对岸的新时代船厂。有当地人士对21世纪网表示，新时代船厂出现了和东方船厂一样的欠薪问题，但经过21世纪网调查后发现言过其实，但状况依旧不理想。

21世纪网14日早间多次致电新时代船厂联系采访，但电话一直无人接听。21世纪网前往新时代船厂厂区后，亦被该厂保安拦阻在门外。

21世纪网向该厂工人求证该厂是否发生了和东方船厂一样的问题时，工人予以否认。

不过，一名工人对21世纪网表示，该厂已经两三个月没有什么活干了，“没有订单呀！你瞧，这么大的厂区静悄悄的。”

当21世纪网问及照此发展是否可能跟随东方船厂出现欠薪问题时，该名工人不愿回答，面无表情的离开。

另有一名工人对21世纪网表示，新时代船厂不欠薪不代表状况良好，因新时代船厂属靖江本地企业，与政府关系较好，因此只在“公家”欠钱，不欠工人的钱。

该工人并称，离新时代船厂不远的新世纪船厂同属一家造船集团，靖江市政府有意保住新时代船厂，而新世纪船厂可能将被出售。

21世纪网在此期间，依然多次电话联系船厂办公室，但直到21世纪网离开厂区时亦无人接听。

在新时代船厂的官方网页上，意外出现一条13日泰州维稳办领导到公司调研的新闻，其内涵不禁引人遐想。

21世纪网离开新时代船厂时，巨大的江风刮着厂区巨型钢架下的钢索，发出刺耳的尖啸声。造船业，这个伴随着中国进出口的繁荣而繁荣，衰退而衰退的行业，当下所面临的局势，恐比凛冽的寒风更冰冷。

新扬子船厂：多元化发展挽救危亡

在21世纪网走访的几家船厂里，新扬子船厂应该算是比较幸运的一家。相比前述两家，新扬子船厂在当地的口碑较好。不过，该厂高管亦对21世纪网痛陈造船业的时局艰辛。

新扬子船厂是21世纪网此行唯一一家接受采访的船厂。该厂董事会办公室主任张耀对21世纪网详细谈论了造船业目前的状况。

张耀表示，造船业的兴衰具有周期性，在经过了早前几年的快速繁荣之后，需要有一个调整期，但由于金融危机的关系，这一次的调整期无论是幅度还是持续时间都加长了。

近来有媒体报道称，中国经济的复苏可能带动造船业的复苏。对此，张耀表达了不认同。

“现在远远未到回暖的时候。按照规律，航运业要晚于贸易业复苏一年，而造船业又要晚于航运业复苏一到两年……如果说，2011年是造船业的灰色之年，那么2012年就是黑色之年，而2013年，是血色之年。优胜劣汰将更加残酷。”

张耀表示，由于稍早预见到了造船业下滑的严重性，因此公司早早就对船东作出价格和交船期的双重让步，使得公司目前仍有几年前的订单，尚不会出现类似东方船厂的问题。

不过张耀坦承，目前几乎没有新船订单。

面对时局的艰难，新扬子船厂如何来应付呢？

张耀称，公司通过多元化的方式来削弱造船业务的影响，如进军钻井平台等海洋工程，以及一些非船舶类的钢部件供应等。

另外，该公司也在获取营业外收入上绞尽脑汁。张耀称，船厂的原址在江阴，由于江阴地价较贵，因此船厂决定将厂区迁至地价和税费都比较便宜的靖江，而原址则交给江阴当地进行房地产开发，以此获取更多额外收入。

靖江三家船厂的现况无疑是当今造船业的一个缩影。据媒体报道称，全球造船业目前面临着25年来最严重的衰退，根据德意志银行分析指出，在2012年的下半年，全球多达45％船厂已经没有订单，小船厂的财政状况可能进一步恶化。

根据中国船舶工业协会近日发布的《2012年1-10月船舶工业经济运行状况》显示，1-10月全球航运市场持续低迷，船舶工业增速放缓，船舶出口下滑，经济效益回落，生产经营形势严峻。

数据显示，1-10月份全国承接新船订单1642万载重吨，同比下降44.8%；10月底手持订单11663载重吨，同比下降29.5%；1-9月份，全国规模以上船舶制造业营利174亿元，同比大幅下滑40.1%。

与造船业务低迷不振的境况相反的事，各种非造船业务均出现可观的提升，显示船企在行业不景气的大环境下，纷纷广拓业务寻求生路。

数据显示，1-10月份，船舶配套业产值943亿元，同比增长19%；船舶修理业146亿元，同比增长10.4%；船舶改装业248亿元，同比增长19.3%；海洋工程装备制造业229亿元，同比增长21.5%。

中国造船业未来将继续向下沉沦还是浴火重生，对于出口依赖占80%以上的该行业来说，或许只能“靠天吃饭”。

From GZropes.com:

据悉，12月10日，位于江苏泰州靖江市的东方重工有限公司数千职工集体罢工，抗议公司拖欠5、6个月工资。上千工人冲上京沪高速，把江阴长江大桥堵住，致使交通完全瘫痪，车龙长达数公里2012年12月11日，靖江东方重工数千船厂工人罢工，堵住江阴大桥收费站，阻断交通.

12月10日上午9点多，江阴大桥收费站被众多农民工围堵，造成了江阴大桥双向拥堵半个多小时。据了解，围堵收费站的工人来自江苏省靖江东方重工有限公司，据现场目击者称，罢工工人先是在厂门口集合，阻断了东方重工公司附近交通，随后冲上京沪高速江阴大桥服务区，造成大桥拥堵，大量警察赶到现场维持秩序，大约半个小时后，江阴大桥才恢复通车。
有靖江当地论坛网友爆料称因为造船行业不景气，自今年5月份开始，船厂就没有再发工资，外包工吃不起饭，每天就啃一个馒头，房租马上也交不起。工人跟工厂反映情况，工厂的态度是要钱没有，要么就辞职不干。厂里有工人以跳行车、跳船等行为表示不满，但是一直没有效果，眼看就要到年底了，过年没钱回家，工人迫于无奈采取了罢工的方式。
据悉，当地政府出动几百名警察维持秩序，靖江市委书记亲自到现场进行调解，两小时后交通才恢复正常。
据记者了解，东方重工于2007年12月19日在新加坡上市，目前年造船能力已超过200万载重吨。东方重工据说拥有世界最宽的百万吨级巨型干船坞。该船坞总长480米，宽142米，坞深13米，可容纳两艘50万吨级船舶同时建造。公司是目前国内民营船企中业绩相当不错的船厂，就在不久前还曾接连接获数艘PSV新船订单和1艘94000吨散货船订单。不过，不久前江苏东方重工（JES）公布的第三季收益仅380万美金，比去年同期下降了76%，公司表示收益的骤降主要是因为边际利润的减少以及运营成本的上涨。而此次工人讨薪事件或和公司目前利润大幅减少和资金链紧张有很大关系。