Taxi Drivers Strike in Guigang, Guangxi

• Date: Apr 1 2010 Time: 04:26
• Description:
  From Keyunzhan: 4月1日中午12时许，停靠在贵港南宁百货门前广场上的出租车。记者 王荣军摄贵港讯(记者 王荣军)4月1日上午8时许，上百辆出租车停靠在贵港南宁百货大楼门前的广场上或附近路边，司机们均称停工。在有关部门的疏导下，下午1时许，车辆先后散去。记者了解到，出租车司机停工有两个原因：一是他们中的不少人因为不打表被罚款，他们因此抱怨被“管得太严”;二是他们认为运管部门打击“黑车”力度不够。对此，一些贵港市民认为，运管部门的确要进一步打击非法运营，保护出租车司机的利益;但是，贵港出租车不打表的现象突出，这种不良行为也是促使“黑车”得势的原因之一，司机自身也应该反思。 　　出租车司机认为“不该被罚款” 　　4月1日中午，记者在贵港南宁百货大楼门前广场上采访了一些出租车司机，他们说，之所以停工，是想让运管部门重视他们的意见：运管部门把出租车管得“太严”，却对非法运营的“黑面的”、“黑摩的”管得“太松”。 　　一位出租车司机说，贵港市区共有360多辆出租车，最近一段时间，“有一百多辆出租车被运管部门罚款”，原因大多是不打表。 　　不打表被罚，他们为何要“喊冤”呢?出租车司机认为，不打表是事出有因，“因为市区里面的客源被‘黑摩的’等车辆抢走了，所以我们常常跑乡下。跑乡下如果打表的话，车费会比较高，没有人坐，因此我们一般不打表，而是选择拼客，所收的车费比打表要少很多。例如从贵港市区到桥圩镇，如果打表的话要50元钱左右;如果不打表拼客的话，每人只收7元钱，搭4个人只能收28元。我们不仅没有多收钱，还给了乘客优惠，但运管部门却要罚我们，我们想不通”。 　　一些司机说，他们跑一趟乡下才得几十元钱，但运管执法人员查到一次就罚1000元，他们认为罚得太重。 　　另外，出租车司机反映说，城区内非法营运的摩的、电动三轮车很多，抢了他们的生意，“但运管部门却没有全力打击，没有维护我们合法运营者的权益”。 　　运管部门： 　　对违规出租车和黑车依法处罚 　　据了解，当天上午出租车集体停工后，贵港市运管处等有关部门立即赶到现场处置，召集该市三家出租车公司的负责人共同做司机的思想工作，讲解法律法规。当天中午，大部分停工的出租车开始恢复运营。 　　对于此事，贵港市运管处客运科梁姓科长在接受记者采访时说，贵港一些出租车因为不打表，多次遭到市民、乘客的投诉和媒体的曝光，运管部门对这一违规行为的查处非常必要。他介绍说，根据《广西道路运输管理条例》的规定，出租车不打表、不按计价器显示的金额结算车费、未经先上车的乘客同意中途揽客的，都属于违规行为，可处以200元至3000元的罚款。出租车不打表，收取的车费总额即使比打表的金额低，也是违规行为。运管部门查到一次罚款1000元，符合相关法规。 　　据贵港市运管处稽查科庞姓科长介绍，今年以来，因为不打表而受罚的出租车有70多辆。对于摩的等“黑车”，稽查执法人员一直在不遗余力地打击，今年以来查处的“黑车”已超过100辆。 From Guangxi News (partially the same as above): 广西新闻网贵港讯（记者 王荣军）4月1日上午8时许，上百辆出租车停靠在贵港南宁百货大楼门前的广场上或附近路边，司机们均称停工。在有关部门的疏导下，下午1时许，车辆先后散去。记者了解到，出租车司机停工有两个原因：一是他们中的不少人因为不打表被罚款，他们因此抱怨被“管得太严”；二是他们认为运管部门打击“黑车”力度不够。对此，一些贵港市民认为，运管部门的确要进一步打击非法运营，保护出租车司机的利益；但是，贵港出租车不打表的现象突出，这种不良行为也是促使“黑车”得势的原因之一，司机自身也应该反思。 　　出租车司机认为“不该被罚款” 　　4月1日中午，记者在贵港南宁百货大楼门前广场上采访了一些出租车司机，他们说，之所以停工，是想让运管部门重视他们的意见：运管部门把出租车管得“太严”，却对非法运营的“黑面的”、“黑摩的”管得“太松”。 　　一位出租车司机说，贵港市区共有360多辆出租车，最近一段时间，“有一百多辆出租车被运管部门罚款”，原因大多是不打表。 　　不打表被罚，他们为何要“喊冤”呢？出租车司机认为，不打表是事出有因，“因为市区里面的客源被‘黑摩的’等车辆抢走了，所以我们常常跑乡下。跑乡下如果打表的话，车费会比较高，没有人坐，因此我们一般不打表，而是选择拼客，所收的车费比打表要少很多。例如从贵港市区到桥圩镇，如果打表的话要50元钱左右；如果不打表拼客的话，每人只收7元钱，搭4个人只能收28元。我们不仅没有多收钱，还给了乘客优惠，但运管部门却要罚我们，我们想不通”。 　　一些司机说，他们跑一趟乡下才得几十元钱，但运管执法人员查到一次就罚1000元，他们认为罚得太重。 　　另外，出租车司机反映说，城区内非法营运的摩的、电动三轮车很多，抢了他们的生意，“但运管部门却没有全力打击，没有维护我们合法运营者的权益”。 　　运管部门： 　　对违规出租车和黑车依法处罚 　　据了解，当天上午出租车集体停工后，贵港市运管处等有关部门立即赶到现场处置，召集该市三家出租车公司的负责人共同做司机的思想工作，讲解法律法规。当天中午，大部分停工的出租车开始恢复运营。 　　对于此事，贵港市运管处客运科梁姓科长在接受记者采访时说，贵港一些出租车因为不打表，多次遭到市民、乘客的投诉和媒体的曝光，运管部门对这一违规行为的查处非常必要。他介绍说，根据《广西道路运输管理条例》的规定，出租车不打表、不按计价器显示的金额结算车费、未经先上车的乘客同意中途揽客的，都属于违规行为，可处以200元至3000元的罚款。出租车不打表，收取的车费总额即使比打表的金额低，也是违规行为。运管部门查到一次罚款1000元，符合相关法规。 　　据贵港市运管处稽查科庞姓科长介绍，今年以来，因为不打表而受罚的出租车有70多辆。对于摩的等“黑车”，稽查执法人员一直在不遗余力地打击，今年以来查处的“黑车”已超过100辆。 　　市民： 　　出租车司机也要反思 　　4月1日下午，有贵港网友在当地网络论坛上发帖，对出租车司机停工一事进行讨论。记者浏览该论坛发现，大多数网友的跟帖都比较理性。他们认为，“黑车”问题的确需要加大力度整治，以维护合法运营者的利益，但是，贵港一些出租车不打表的现象也要好好整治。 　　在跟帖中，不少网友都历数自己乘车时遭遇不打表的经历。一位网友说：“很短的路程，起步价是3元（也有4元起步的），如果打表只要五六元钱，但司机说起步就要10元，你如果说要按表收费，司机就会拒载。”还有一位网友说：“我打了100次出租车，没有10次是愿意打表的。” 　　贵港市民梁先生说，出租车司机自己把“起步价”调到10元，长此以往，就“吓跑”了乘客，乘客会转而找价钱低的摩的、三轮车坐，“出租车老是喊被黑车抢客，其实，是他们自己把客人推给黑车的”。 　　市民谭先生说，一些出租车挑肥拣瘦，宁愿坐在路边打牌也不愿意拉短途客，这让他很不理解。“我经常去桂平，桂平的出租车也是3元钱起步，那边就很规范，司机都是打表收费，车费有时比三轮摩托车还要便宜，因此很多人都愿意打的。在桂平街道上，出租车都是跑起来的，生意很好。我觉得贵港的出租车也应该学习学习，客观原因要找，自己的不足也要反思”。