Bus Drivers Strike in Xiangxiang, Xiangtan, Hunan

• Date: Aug 9 2011 Time: 14:32
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  From JTTP: “我在车站等了一下午，一辆车都不走。”8月9日上午，刘先生从湘潭坐中巴到湘乡办事，下午准备返回时却被司机告知“车不走了，我们罢运了。”无奈，他只好改乘快巴。接到反映后，记者就此进行了调查。 　　规费、管理引发不满，车主罢运 　　9日下午4时许，记者来到湘乡客运站，见到湘乡开往湘潭西（站）的几台中巴停在站内。司机贺平（化名）说，“不走了，罢运了！”他说，以前每个月都要交两三千元的各种费用，最近站里又把规费涨了450元，达到1900元，这让他们难以接受，“我们也要吃饭不？”。 　　“现在油价上涨，票价没涨，还要增加我们的费用，都快经营不下去了。”另一中巴司机谭师傅说。在他看来，车站内喊客、拉客罚款一百的规定（过于苛刻），(车站外)黑车多、鸟车多、私家车多等，也是招致中巴车主不满的重要原因。他介绍，湘乡往返湘潭的中巴一共有40多辆，当天下午就有一二十台加入了“罢运”。 　　“强化管理触动了部分承包者利益” 　　为核实情况，记者来到位于车站内的湘乡客运分公司办公室。对于部分车主的反映，公司经理谭威并不认同。“我们是国企，也是窗口单位，既要讲经济效益还要讲社会效益，有时社会效益还要放在第一位，他们（中巴司机）却只盯着眼前利益。” 　　谭威介绍，近段时间，公司强化了内部管理，这让一些业主很不适应。“比如将车站两端原有大门‘封闭’，乘客一律改从售票候车室进站，原先中巴可以在站内喊客，现在为规范营运秩序，规定中巴、快巴都不许喊客，由旅客自愿乘坐，一些中巴司机就不干了。” 　　“调价不存在不愿意一说” 　　关于调价问题，谭威拿出一份车辆承包表，“调价450元，他们有的已经同意并签了协议，不存在不愿意一说。” 谭威表示，现在一共有九台车签了协议。据他介绍，“站内不允许喊客，对部分（中巴）车主的收入有些影响，但这只是短期的，随着今后快巴改商务车，他们（中巴）的日子只会更好过。” 　　“车站是一个公共场所，今天他们（中巴车主）的罢运，已经是一种‘违法’行为了。”在谭威等人看来，车主有不同意见，可以先跟他们或他们的主管部门反映，不能动不动就罢运，罢运无论对车主自身、对车站和乘客都有影响。“他们这是一种要挟，我们将在调查后作出相应处理。” 　　谭威表示，公司将调动储备运力，以弥补部分中巴罢运带来的运力不足。8月11日下午，记者从部分中巴车主处了解到，当日经车站方面（湘乡客运分公司）与车主代表协商后，湘乡至湘潭西站的中巴车已经恢复正常营运。